軌道球閥GQ47H

傳統(tǒng)的球閥,無論是(shi)浮動式還是固(gu)定式,球體與閥(fá)座👉始終接觸,開(kai)關扭矩大,密封(feng)面容易損傷,軌(guǐ)道球閥在啟閉(bi)時,球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然後轉動,開(kāi)關全過程中球(qiu)體與閥座脫離(li),故閥座不會被(bèi)擦傷,并且啟閉(bi)扭矩小。
軌道球(qiu)閥主要零件材(cái)料
零件名稱 | 材(cái)料 | |||
閥體 | WCB | ZG1Cr5Mo | 18-8CrNi | 18-12CrNiMo |
閥蓋 | ZG1Cr5Mo | 18-12CrNiMo | ||
閥(fá)杆 | 2Cr13 | 38CrMoA1 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2aTi |
球體 | WCB+HCr | 1Cr5Mo | 18-8CrNi | |
閥座 | PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE | |||
螺(luó)柱 | B7/35CrMoA | 1Cr17Ni2 | ||
螺母 | 2H/45 | |||
填料 | PTFE/增(zēng)強柔性石墨 | |||
1、設計、制造按(àn)GB/12237
2、結構長度按QB/ZMV 107
3、連(lián)接法蘭JB/T79.1~79.4 GB/T9113.1~9113.4
4、閥門檢(jiǎn)查和試驗按GB/13927
GDQ47型(xíng)PN1.6~2.5MPa主要外形尺寸(cun)
公稱通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 600 | ||
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 230 | 290 | 310 | 350 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1200 | 1450 | ||||
H1 | 220 | 230 | 260 | 307 | 360 | 410 | 483 | 512 | 543 | 581 | 617 | 672 | 758 | 791 | 828 | 870 | 940 | ||
450 | 525 | 610 | 640 | 675 | 710 | 740 | 905 | 955 | 990 | 1050 | 1100 | 1270 | 1450 |
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415 | 455 | 500 | 535 | 580 | 605 | 605 | 620 | 640 | 685 | 735 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | 1340 | 1555 |
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H4 | 370 | 440 | 460 | 480 | 500 | 550 | 600 | 650 | 713 | 760 | 875 | 930 | 962 | 1020 | 1285 | 1625 |
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GDQ47型PN4.0MPa主(zhu)要外形尺寸
公(gong)稱通徑DN | 15 | 20 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | ||||
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1200 | 1250 | 1450 | |
H1 | 230 | 240 | 280 | 320 | 360 | 492 | 527 | 607 | 649 | 701 | 750 | 832 | 910 | 980 | |||||
H2 | 486 | 525 | 640 | 675 | 710 | 740 | 820 | 905 | 955 | 990 | 105 | 1100 | 1270 | 1450 |
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H3 | 455 | 500 | 535 | 580 | 605 | 685 | 850 | 920 | 1100 | 1250 | 1340 | 1555 | |||||||
H4 | 440 | 460 | 480 | 500 | 550 | 600 | 650 | 777 | 835 | 890 | 950 | 1040 | 1305 | 1650 |
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