低溫閥門助力(li)北極級天然氣(qi)運輸船冬季運(yun)營

Parker Bestobell Marine公司日前接(jiē)獲韓國大宇造(zao)船的一份新訂(ding)單，為3艘新船供(gong)應低溫閥門。
　　據(ju)悉，這3艘新船是(shi)Yamal項目系列北極(ji)級LNG運輸船的一(yī)部😍分🌂，将能🔞在北(běi)極冬季環境運(yun)營。
　　Parker Bestobell Marine公司的低溫(wēn)閥将用于包括(kuo)控制開始泵抽(chōu)時從貨🧑🏽‍🤝‍🧑🏻艙抽出(chū)的液化天然氣(qì)初始流量的主(zhǔ)排放線路貨物(wù)處理系統。這3艘(sōu)液化天然氣船(chuan)為将在北極冬(dōng)季條件下運營(ying)的亞馬爾系列(liè)Arc7冰級液化天然(rán)氣船的一部分(fèn)。
　　Parker Bestobell Marine公司之前已經(jing)為該系列船中(zhong)的首艘供應了(le)低溫截止閥和(he)止回閥，該船的(de)船東是俄羅斯(sī)Sovcomflot公司。
　　供應的低(dī)溫閥門将用于(yú)船上的貨物處(chù)理系統，包括控(kong)制🎯LNG流動💔的主要(yao)排放管線。由于(yú)這批船将在北(bei)極環境運營，具(jù)有粘🏃‍♂️度問題，因(yīn)此不可能使用(yong)液壓🌍油的螺線(xian)管，隻能使用電(dian)力螺線管，這😍在(zài)LNG運輸船中♈屬于(yú)首次。
　　這些甲闆(pan)上安裝的低溫(wēn)閥将經受極端(duan)零下溫度考🍓驗(yàn)，Parker Bestobell Marine公司設計的低(di)溫閥在溫度低(dī)至-196°C運行都不會(hui)有問題。作👅為額(e)外的保護，為保(bao)護低溫閥暴露(lu)部分Parker Bestobell Marine公司将為(wei)headworks提供防護罩。
　　由(yóu)于液化天然氣(qì)船在北極條件(jian)下運行，因為粘(zhan)度問題，不可能(neng)用通過液壓油(you)操作的傳動裝(zhuāng)置。因此，Parker Bestobell Marine公司在(zài)其低溫發設計(jì)中發明了确保(bao)低溫閥能夠有(yǒu)效地利用電力(lì)傳動🈲裝置的♌低(di)溫閥🌏。該液化天(tian)然🔞氣船将成🐆為(wéi)第一艘㊙️安裝了(le)截止閥電力傳(chuán)動裝置🐆的液化(hua)天然氣船。
　　韓國(guó)大宇造船海洋(yang)工程公司将為(wéi)三家不同的船(chuan)東：日本商船❤️三(san)井、加拿大Teekay公司(si)和希臘Dynagas公司建(jian)造該系列15艘液(ye)💁化天然氣船。
　　由(yóu)于這些液化天(tian)然氣船是為俄(é)羅斯西伯利亞(ya)亞馬爾液化🏃🏻天(tian)然氣項目專門(men)設計的。由于15艘(sou)Arc7冰級液化天然(rán)氣船将🔴在溫度(du)低💰至-54°C的北極條(tiao)件下運行，因此(cǐ)要求🏃他們具有(you)獨立的在超過(guo)2米厚的冰層中(zhong)航行的能力。預(yu)計亞馬⁉️爾液化(hua)天📱然氣項目，每(měi)年将生🛀産1650萬噸(dun)液化天然氣。

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